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我國冷庫問題多由成本高造成

時間:2017-09-05  發布人:澳門AG庫門
    造成我國常州冷庫門現狀的原因有很多,其中一點不容忽視,那就是冷庫成本高。據中國食品機械設備網小編了解,一個完整冷鏈項目造價動輒上億,對資金實力要求很高。

    以冷庫造價為例,普通倉庫的造價約為400元人民幣/平方米,冷庫則要配備保溫係統,造價2000元人民幣/平方米左右。而且,冷庫需要花費高額的電費,1萬平方米的冷庫一個月的電費至少要20萬元人民幣。生鮮冷庫溫度帶很多,各種製冷、監測設備都要配備齊全,庫內其它設備也都需防凍設計,因此庫內設施也是一筆不小的投資。

    冷庫高額的建設、維護成本逐漸成為生鮮電商的過濾網,一些規模較小的生鮮電商,單靠幾輛冷藏車,極易在激烈的市場競爭中被淘汰。冷庫成本高,而社會資金、市場需求主要集中在東部地區,這一定程度上造成冷庫建設東西部失衡。

    我國冷庫問題不能光靠業內大佬

    盡管我國冷庫問題突出,但冷鏈、冷庫是生鮮電商決勝的關鍵,因此競爭生鮮市場的電商大佬從不吝嗇在冷庫建設上投入。

    一些大型電商平台都將建設自有冷庫作為發展的重中之重,不惜為此下血本。在獲得C輪融資後的中糧我買網,將近一半的資金用於全國冷倉布局。京東集團CEO劉強東曾提出自2016年起,京東將建立一個覆蓋中國所有大中城市的冷藏冷凍一體化B2C網絡。

    但是,整個生鮮市場對冷庫的需求,光靠幾個大佬畢竟杯水車薪。更何況,電商冷庫布局往往比較集中,依舊無法解決我國冷庫東西部發展不平衡的現狀。因此,還需政府發力,維持市場的健康發展。

    在此,福建省先人一籌,《福建省冷鏈物流發展規劃(2016~2020)》中提出,到2020年,新增產地預冷保鮮冷庫125萬噸,新增現代化冷庫庫容200萬噸,新增冷藏運輸車1800輛,冷藏集裝箱700個;並且從產地預冷集配中心建設、購置冷藏運輸工具、建設改造冷庫設施等方麵給予了高達百萬元的補助。

    位於我國西北部的新疆地區近年來也加強了冷庫建設投入,在南疆建設冷藏庫1000座,在北疆試點建設冷藏庫101座。此外,據湖南消息,今年中央財政投入4000萬元,支持當地農民新建果蔬冷藏保鮮庫。


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